Осенний финансовый шторм практически вымел с рынка чуть ли не всех игроков -- более-менее активную работу на нем продолжают лишь крупные государственные банки и несколько кредитных учреждений с иностранным капиталом.

В будущем году, констатируют эксперты, ужесточение условий продолжится -- немаловажно выросшие в последнее время процентные ставки по автокредитам продолжат расти, и не исключено, что кредит можно будет принять только на половину от цены машины. Долларовые кредиты, которые стали популярны у российских заемщиков пару лет назад, после целой череды недавних действий Центрального банка Россия по плавному ослаблению курса национальной валюты, перестали интересовать покупателей.

В первую очередь этому способствовали нагнетаемые валютными спекулянтами слухи о неизбежном взлете курса доллара слегка ли не до уровня 40 рублей, а затем и заявления представителей правительства России о том, что в будущем году, на фоне падения цены на нефть, служебный вектор движения доллара США может достичь отметки в 32 рубля.

При этом некоторые банки начали сокращать свою кредитную активность, отказывая более того тем заемщикам, которые еще полгода обратно считались бы VIP-клиентами. В октябре же на рынке автокредитования, как и на многих других финансовых рынках, произошел настоящий коллапс. Подавляющее большинство коммерческих банков де-факто свернули выдачу автокредитов. На рынке остались считаные единицы, да и те увеличили процентные ставки и на строй ужесточили условия выдачи денежных средств, что разом сузило цифра потенциальных заемщиков.

Основная проблема кредитной организации в нынешних условиях -- это повышение качества кредитного портфеля. Как следствие, вводятся больше жесткие критерии отбора заемщиков, -- поясняет Александр Волков, директор Санкт-Петербургского филиала ОАО "Банк Москвы".

Мы продолжаем реализацию всех программ кредитования, в том числе и автокредитования. Но из-за роста волатильности на финансовых рынках происходит повышение стоимости кредитования и модифицирование условий в программах кредитования банка". При всем при том запрещено говорить, что рынок перестал существовать, он просто стал другим. Банки более жестко стали относиться к оценке платежеспособности, изменились сами условия кредитования в части первоначального взноса и процентных ставок.

Сегодня наступает тот самый момент, когда сильнейшие становятся сильнее, а более слабые оставляют позиции и уходят в другие сегменты бизнеса". По словам господина Рублева, банк "Санкт-Петербург" в сентябре-октябре дважды увеличивал процентные ставки по автокредитам, а кроме того увеличил размер первоначального взноса. Все это естественным образом повлияло на поток заявок -- их стало существенно меньше.

Игроков на рынке автокредитования стало значительно меньше. Если раньше на практике любой банк заявлял о наличии у него собственной программы автокредитования, то с сентября автокредиты выдают только государственные банки и банки с иностранным капиталом, -- резюмирует Александр Конышков, директор регионального центра "Северо-Западный" ЗАО "Райффайзенбанк". Условия кредитования, конечно, здорово изменились.

Если ещё год вспять разрешается было брать кредит на авто с нулевым первоначальным взносом, то сейчас минимальный уровень собственных средств заемщика должен быть не менее 20-30 процентов от стоимости приобретаемого автомобиля. Понятно, что таких людей в Петербурге гораздо меньше, а соответственно, даже число обращений в банки, которые продолжают предоставлять автокредиты, в последние два месяца значительно сократилось.

Кроме того, следует пометить и сокращение срока кредитов. Еще нимало недавно, хотя и с трудом, но позволительно было заполучить кредит сроком на 7 лет. В настоящий момент все банки, работающие на рынке автокредитования, выдают кредиты сроком на 3 года, и лишь в единичных случаях -- на 5 лет". Что касается процентных ставок по автокредитам, то, по оценкам господина Конышкова, они выросли на 2-3 процентных пункта.

При этом, фиксируют многие финансисты, никто, в том числе специализированные банки, принадлежащие известным автоконцернам и реализующие программы кредитования отдельных марок, не стремится употребить кризисом и за счет демпинга или других агрессивных маркетинговых шагов завладеть на нем долю побольше.

Это означает, что тем, кто собирается брать кредит на покупку автомобиля в следующем году, нужно подготавливаться к тому, что банки целиком могут перейти к кредитованию лишь тех, у кого есть половинка суммы, необходимой для покупки автомобиля, и на срок не более трех лет.

Иван Макаров Бизнес Финансы Технопарк Университета связи пересек Meridian Вторым инвестором проекта станет компания, строящая торговый середина у Московского вокзала В минувшую пятницу на совете директоров ОАО "Технопарк Санкт-Петербурга" городок скорректировал план создания IT-парка на базе Санкт-Петербургского университета телекоммуникаций и связи имени Бонч-Бруевича -- бюджет проекта в связи с кризисной ситуацией.

Посреди мер поддержки, которые град планирует взять. Веда" гарантировала компенсации уволенным сотрудникам ЗАО "Веда" известило сотрудников о сокращении половины штата, которое произойдет в конце января.

По материалам http://kommersant.ru/region/spb/page.htm