Свердловская область 5 февраля 2009 г. Оформить ее вы сможете в любом почтовом отделении. 2009 год, без сомнения, не возбраняется будет окрестить и годом отечественных машин. Иномарки подорожают - в силу разных причин - тут и увеличение стоимости автомобилей самими производителями, и увеличившийся вектор движения доллара, и повышение таможенных пошлин. Есть и больше демократичные меры защиты отечественного производителя, - например, стимулировать спрос на покупку машин.

На это направлен так называемый "правительственный кредит". В рамках этой программы держава готово субсидировать часть процентных ставок в случае, если потребитель готов достать машину отечественного производства. Давайте разберёмся, сколько мы сэкономим благодаря такому кредиту, и посмотрим, готовы ли банки одалживать нам под проценты деньги, если нам катастрофически не хватает на осуществление мечты об автомобиле.

В первой половине 2008 года взять машину было проще простого. Нехватка денег для этого вообще не была препятствием: банки предлагали кредиты рублёвые и в долларах, на покупку автомобилей новых и подержанных, с поручителями и без, со сбором вороха документов и еле-еле==немного ли не по одним водительским правам, с первоначальным взносом разной величины и без него вообще.

Процентные ставки по всем видам автокредитов были сильно приемлемые: рядом 711 процентов годовых. Помимо всех без исключения российских банков, в России кредиты на покупку иномарок давали кроме того финансово-кредитные учреждения, которые принадлежали мировым автомобильным концернам. Они не только продавали машины тотчас от производителя, они ещё и компенсировали клиенту процентную ставку по кредиту, по сути, продавали машину в рассрочку.

Такие предложения были на практике у всех крупных производителей: в кредит продавались эдак 40 процентов новых иномарок.

В октябре случился кризис, и россияне столкнулись с тем, что банки либо свернули программы кредитования покупки машин, либо подняли ставки на порядок запретительных: так увеличили процент по кредиту, что покупка машины в кредит стало экономически нецелесообразна. Занятие в том, что в тот самый миг банки и сами испытывали нелегкость с займом денег у других банков. Драконовские требования Получить автокредит в салоне или банке достаточно сложно до сих пор.

Как признались в одном из свердловских автоцентров, тот, что торгует отечественными машинами, число граждан, которым банки предоставляют кредит, по сравнению с прошлым годом сократилось без малого на 80 процентов. Если в прошлом году автокредиты давали девяти нашим клиентами из десяти, то теперь из десяти покупателей - не более чем двоим", - отмечают в автосалоне.

Требования банков - идеально "белый" рослый доход, не менее полугода работы на одном месте, первоначальный взнос. Требования, которые полгода назад считались драконовскими, - сейчас повсеместны. Банкиры ввели первоначальный взнос.

Мы в Екатеринбурге нашли только единственный автокредит без первоначального взноса, и то даётся он на покупку отечественного автомобиля на срок до трёх лет, а максимальная сумма - не более 500 тыс. Одновременно сокращается и срок кредитования - банки всеми силами минимизируют риски. Если раньше разрешено было найти автокредит на 78 лет, то теперь самый распространенный срок кредитования - три года.

На самом деле банки не стали меньше доверять заёмщикам. Они перестали доверять.. Действительно, где гарантия, что ваша контора сохранится, и вы сможете выплачивать кредит? В ситуации глобальной неопределённости страдают в первую очередность обычные люди.. Правительственный кредит" Руководство России всеми силами поддерживает нашенский автопром на плаву.

Повышение таможенных пошлин - только одна мера по защите внутреннего производителя. Ещё одна - софинансирование автокредита. О том, что страна готово компенсировать доля ставки по кредитам тем, кто возьмёт российскую машину в кредит, ещё перед новым годом заявил председатель правительства страны Владимир Путин. Эта кредитная программа подразумевает первоначальный взнос - 20 процентов от стоимости машины.

Под эту категорию подпадает не только продукция тольяттинского и горьковского автозаводов, но и машины, которые в России собираются, ценой не выше 350 тысяч рублей. Сколь же денег можно будет сэкономить при использовании "правительственного" автокредита? Допустим, вы собрались приобретать Hyundai Accent за 329 тыс. Первоначальный взнос - не менее 20 процентов от стоимости машины, то есть 65,8 тыс. На остальную сумму - то есть 263,2 тыс.

Проценты за год составят 65,8 тыс. Государство компенсирует вам из них 22,89 тыс. 68,67 тыс. Соответственно, вы за трёхлетнее употребление кредита заплатите банку не 197,4 тыс. 128,67 тыс. В екатеринбургских автосалонах признаются, что клиенты довольно зачастую спрашивают о "правительственном кредите", и многие даже готовы отсрочить покупку до тех времён, когда эта программа заработает.

Что ни на есть главный вопросительный мотив - когда же банки ещё раз начнут выдавать разумные кредиты на покупку автомобилей? Банкиры в то время как отвечают на этот вопрос уклончиво - мол, покажет время. А не "под диктофон" говорят так: покуда банкам гораздо интереснее игрывать на курсах валют.

По материалам http://oblgazeta.ru/home.htm