Такие прогнозы сделало руководство крупнейшего российского автопроизводителя По словам главы АвтоВАЗа Бориса Алешина, в феврале этого года продажи автомобилей Lada в нашей стране составят всего 35-37 тысяч автомобилей. Для сравнения в прошлом году на финал февраля они достигали 46 200 автомобилей.

Следует отметить, что в падении спроса на отечественные машины, аналитики слоны винить финансовый кризис, из-за которого практически прекратилась выдача потребительских кредитов населению, посредством которых в прошлом году покупался каждый второй вазовский автомобиль. В настоящее пора на складах АвтоВАЗа скопилось 115 000 автомобилей, что соответствует двухмесячному объему производства.

Чтобы пособить покупательский спрос, "АвтоВАЗ намерен предложить своим клиентам две новые программы потребительского автокредитования. В настоящее час у АвтоВАЗа есть программа кредитования АБД Кредит, партнером в ней является подконтрольный заводу банк Автомобильный банкирский дом. Процентная ставка варьируется в пределах 21-23%.

Кроме того у дилерского холдинга Лада-Сервис, дочернего предприятия АвтоВАЗа, есть собственная кредитная программа совместно с банком ВТБ 24 и Русфинанс Банком - ставка по кредиту составляет 22%. Эксперты подмечают - ставки по действующей программе АвтоВАЗа немаловажно превышают ставки западных автоконцернов, а оттого не вызывают интереса у клиентов.

Например, владелец блокпакета АвтоВАЗа Renault любой четвертый наш автомобиль в России продает сквозь программу Renault-Кредит, ставка по которой не превышает 12-13%, а при неблагоприятной рыночной ситуации снижается до нуля. Уже известно, что в новой кредитной программе АвтоВАЗА будут участвовать государственные банки, так что ставки по кредитам могут быть субсидированы.

Какие аккурат банки станут партнерами автопроизводителя, в то время как не уточняется. Габарит процентных ставок и модели, на которые будут распространяться предложения, покуда ещё не раскрываются. Однако совершенно верно - они должны быть такими, чтобы люди, мечтающие о новых автомобилях, могли этим предложением воспользоваться.

Известно также, что вторая программа кредитования клиентов будет базироваться на собственные средства концерна. Все это дало основание руководству завода заявить, что уже к весне этого года предприятию удастся распродать запасы и вылезти на типичный порядок работы А вот в Германии, как оказалось, ничего не нужно делать, чтобы приподнять заинтересованность к продукции АвтоВАЗа. Под влиянием финансового кризиса предпочтения немецких автолюбителей стали меняться.

И в последнее момент посреди них все большим спросом стали пользоваться русские машины - за первые месяцы 2009 года они более того обогнали по продажам такие известные марки, как Jaguar и Saab. По данным агентства Автостат, в январе АвтоВАЗ реализовал в Германии 198 автомобилей, в то время как Jaguar - 138 и Saab - 112. Также Lada стала одной из восьми марок, спрос на которые в январе в Германии вырос.

Вкупе с тем эксперты отмечают, что у российских машин большое будущее, ибо они недорого стоят, экономичны и дешевы в обслуживании. И если пока продукция российского автопроизводителя занимает в Германии только 31 место, то очень скоро рейтинг машин Lada может подняться еще выше. Мы им КАЛины и Приоры, а они нам Мэрсы, Бэхи, Аудюхи!! Кто больше других страдает от кризиса? Обозревать результаты.. Прислать свою тему..

1996 - 2008 Издательский обиталище bdquo;ШАНС". Санкт-Петербург. Все права защищены.

По материалам http://chance.ru/news/index.html/buchbtuam6